水运
中国第三大港口广州港，是珠江三角洲以及华南地区的主要物资集散地和最大的国际贸易中枢港，现已与世界170多个国家和地区的500多个港口有贸易往来，2006年货物吞吐量达1.67亿吨。 黄埔新港和新沙港位于广州东部、珠江的出海口，均为华南地区最大的集装箱码头。 莲花山港、南沙港、广州开发区穗港码头和增城新塘港已开通往返香港的客、货轮，花都区开通往返香港的货轮。 内河可沿东、西、北江航道沟通广东省各地和广西省，与100多条河道相连接。
铁路铁路有京广复线、广茂线、广梅汕线、广深电气化铁路、广九准高速铁路，以及建设中的广珠澳高速铁路、贵广高速铁路、南广高速铁路、武广客运专线（京港高速铁路一部分）。还有规划中的杭广快速铁路、广深港高速铁路。构成了四通八达的铁路网络。
公路
公路运输已基本形成以市区为中心，105、106、107、324、205国道为骨架，以三道环线为系带，连接各条国道，贯通广东省内98%以上的县、市、镇，并接邻近省市的公路网络。市交通设施和高速公路建设发展很快。目前已初步建成城市快速交通骨架网：内环路、环城高速公路、北二环高速公路、新国际机场高速公路、华南南路一期工程、广园东路以及四条内环路放射线。
高速公路广州作为华南最大的交通枢纽。高速公路带来了很大的城市交通转变。最重要的高速公路有广清高速公路（广州——清远）、京珠高速公路（北京——珠海）、广惠高速（广州——惠州）、广深高速公路（广州——深圳）、广佛高速公路（广州——佛山）、广三高速公路（广州——佛山三水）、广肇高速公路（广州——肇庆）以及目前规划在建的广河高速公路（广州——河源）、广深沿江高速公路（广州——深圳）、广明高速公路（广州——高明）、珠三角外环高速公路。高速公路的确给城市与城市之间加快了速度、以及减少了国道、省道之间的车流量，降低了交通事故以及减少了司机们对道路的不熟悉情况。
公交
广州公交车不设售票员，不设找赎，乘客自备零钱，上车投币。市内坐车一般每乘为1元（非空调车）、2元（空调车），并有分段收费的公交线路，夜班车为非空调车1.5元，空调车3元，车上语音系统以普通话、粤语双语报站，部分车辆加设英语。广州城市公共交通日均客运量达483万人次。
广州公交换乘查询http://www.gz-bus.com/chaxun/
广州地铁(guangzhou metro)
是广州的城市轨道交通系统，由广州市地下铁道总公司负责营运管理，现有1号线、2号线、3号线及4号线在运营中，5号线将于09年12月投入运营。但仍远远无法满足交通需求。为解决拥阻的道路交通，广州地铁正在大规模扩建中。从2004年开始，广州地铁每年将平均开通35公里，预计到2010年，2号线南延与北延、3号线北延（广州东站至机场南）、4号线、5号线一期、8号线西延、广佛线（魁奇路至西塱）及apm（珠江新城捷运线）全部开通运营，总长为200公里。广州地铁的远期规划长度是600公里。
广州地铁车厢内报站提示，依次分别使用普通话、粤语和英语。报站完毕后介绍站点附近的地方或建筑物采用普通话。
广州地铁查询：http://www.gzmtr.com/