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驾着彩云飞的新奇体验

来源:滑翔 | 发布时间:2015-07-02 | 点击量:
摘要:   原始的热气球是用纸制成的热气球是轻于空气的航空器,是靠加热球体内部的温度而产生浮(升)力升空的,故称为热气球。它是人类升空最早的载体,比莱特兄弟发明的飞机早120年。
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  原始的热气球是用纸制成的热气球是轻于空气的航空器,是靠加热球体内部的温度而产生浮(升)力升空的,故称为热气球。它是人类升空最早的载体,比莱特兄弟发明的飞机早120年。
  原始的热气球是用特殊的纸制成的,靠燃烧稻草和树枝加热了球体内空气的温度而产生浮力升空,因此难普及应用。
  热气球是构造简单、极易掌握、非常安全的航空器,气球的球体是用尼龙或涤纶材料缝制的,球体下悬着的吊篮是藤条编制的,吊篮内有燃烧气瓶、管道及燃烧器。飞行中驾驶员在吊篮内操纵燃烧器手柄将球体内温度升高,产生浮力,使球上升。飞行员不能主动操纵气球改变方向,气球的飞行方向靠空中风向变化而改变。
  热气球小辞典:
  气球:国际航空联合会(FAI)下属的气球理事会(CIA)根据填充的气体不同,把气球分成4类:AA型,填充比空气轻的气体如氢气或氦气,气囊不密闭,没有加热装置;AX型,气囊中填充空气,通过装置对空气加热,使之变轻获得升力,又被称为热气球;AM型,既填充“轻气”,又具有加热装置的气球,又被称为罗泽(Rozier)气球;AS型,填充氢气,气囊密闭,用于科学研究。
  安全:如果飞行中氢气出现泄漏,热气球完全靠加热保持高度;如果泄漏加大,不能保持高度,气球将起到降落伴的作用,把下降速度控制在每秒5米之内。
  气候:影响热气球环球飞行的最大因素是气候。每年12月和1月,北半球高空气流的流速达到一年中的峰值,最快可达每小时400公里,所以通常选择冬季作该项运动。

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