常常驾车的朋友都可能有这一经验，汽车在行使途中会突然熄火抛锚。若在城里的道路上可能会造成交通堵塞，若在高速路土肯定危险重重，而在郊外前不挨村后不着店的地方真是喊天天不应，叫地地不灵，让人焦头烂额。化油器汽车的油电气路虽然相对简单，但是也很容易出现突然熄火这一故障，所以对于驾驶化油器汽车的朋友掌握一点熄火时的应急措施是非常必要的。

化油器汽车突然熄火主要是由于油电路出现的小故障引起的，因此我们大概介绍一下它的结构。

油路 油箱→汽油滤清器→汽油泵→化油器→进气歧管

低压电路 蓄电池→启动机→启动钥匙拨到"on"→分电器

高压电路 蓄电池→启动机→启动钥匙拨到"on"→点火线圈→高压点火线→分电器→分缸点火线→火花塞

气路

空气滤清器→化油器→进气歧管

如果汽车在行驶中突然熄火，不要着急，最好先把车往路边靠。然后停好车，拉上驻车制动，在某一后轮的前后塞上楔子，在车前后15米处放上应急牌，如果在晚上要开应急灯，拿出车上的备用工具，变速器打到空挡，准备检修。

线路检查

首先检查电路，摇动分电器，看锁紧螺丝是否松动，松了会导致点火不正时而熄火。如果松动了，请把分电器的位置调到平时的位置，并锁紧。拔出某一缸的高压点火线，端头距离发动机搭铁处l厘米处(注意离化油器远一点，以免引起火灾)试火，扭动钥匙到"start"或者"on"处短接启动机，让启动机工作。如果高压线发出的火花强烈有力，并发出"啪啪啪"的声音，则基本可以判断点火系正常。如果分缸高压点火线在试火的时候，火花较弱或者无火，那么低压电路或高压电路都可能出现了故障。把钥匙拧到"on"处，揭开分电器盖子，用手拨动白金触点，如果触点处无火，则低压无火，这时应该检查低压电路。

低压电路检查

先观察一下有无掉线的情况，有则应该复原。钥匙打到"on"处，用接到分电器的火线在缸体上试火，如果没火，则反过去检查钥匙开关是否损坏，启动机上的主火线是否松动，蓄电池的正负极连接是否松动，松动的话则要紧固。分电器是最容易搭铁(相当于接地)的地方，要着重检查火线到分电器的接头，分电器上的过桥线是否格铁，如果有搭铁的地方，请用胶布包好。检查电容是否松动而造成接触不良，接线如果松脱，应拧紧，如果电容，坏了，要更换。观察白金触点，看是否脏污，烧蚀是否严重，触点脏污应擦拭触点，白金触点烧蚀应更换白金。直到钥匙扭到"on"处，拨动白金触点有均匀的火花，则低压电路故障排除。

高压电路检查

低压电路故障排除后，将钥匙扭到"on"处，用手拨动白金触点，把高压点火线拔出试火，若发出的火花微弱无力，则点火线圈烧坏了(这时的点火线圈应该很烫手)，应该更换。如果主缸线发出的火花强烈有力，点火线圈正常，应该检查分火头和分电器盖是否有裂纹或者损坏而出现漏电现象，分电器盖的碳柱是否有弹力，若无弹力则需更换分电器盖。装上分电器盖复原，拔出某一缸高压线，把钥匙扭到"start"或"on"处短接启动机，在离发动机搭铁1厘米处试火，如果发出的火花强烈有力，并发出"啪啪啪"的脆响，说明高压电路故障排除。

油路检查

如果电路没有故障，应该检查油路。先检查油箱是否有油，油箱有油则拆下化油器上的油管接头，让启动机工作，观察油管处来油是否充分。如果不来油或来油不畅，机械油泵应用手泵油，来油充分，可能油泵坏了；电动油泵要检查有没有电，没有电要检查电路，看电线接头是否松动或者脱落，如果有电，看油泵是否工作，不工作，说明油泵坏了，需要更换。来油不畅也可能是汽油滤清器堵塞，应清洁；再检查油管是否破裂或者接头松动而造成漏油，若接头松动就拧紧，若油管有破裂的地方，可用胶布暂时包好然后到修理厂更换当化油器接头处油管出油充分后，化油器以前的油路故障排除，下一步应检查化油器是否有故障。

化油器检查

检查化油器浮子室油面高度是否过低或过高，拆下化油器油管接头，观察进油滤网堵塞没有，堵塞了，请清除杂质。用螺丝刀拆下化油器上体。检查进油针阀是否卡死或打开得太小，检查浮子室是否破裂，主油量孔是否堵塞，加速加浓等阀体是否堵塞。最好是拆下来逐一清洗，拆卸前做好标记，还有就是看化油器与进气歧管的连接是否松动而导致漏气，化油器节气门拉杆是否松脱等现象。

气路检查

气路主要是看空气滤清器滤芯是不是被灰尘和杂质堵塞了而导致进气太少。应该抖干净或者暂时去掉滤芯来试，看能不能发动。

化油器汽车在行使途中突然熄火的原因一般都是一些小问题造成的，但不容易发现。最好在自己的车里准备一些如白金、电线、电容和胶布等小零件，以备急用。故障有可能是一个原因或多个原因造成的，只要按上面的步骤仔细耐心地逐一检查就能排除。万一不能解决，一定要向路过的司机、行人求援或者向就近的修理厂拨打救急电话。